PTT Archives - Pagina 2 van 2 - Postzegelblog

PTT

Trek- en sledehondenpost

2
Honden werden gebruikt voor het trekken van postkarretjes in de kustplaatsen van het Engelse Sussex aan het eind van de vorige eeuw. Aan de dienst kwam een abrupt einde na klachten van dierenvrienden dat de trekhonden werden misbruikt. Lees verder >> 

Bewogen geschiedenis van de Blauwe Mauritius

2
Over de ‘Blauwe Mauritius’ is al enkele malen geschreven op de Postzegelblog. En ook over de geschiedenis van deze beroemde postzegel is veel bekend. Die geschiedenis is onder andere te lezen in een boekje dat door het toenmalige Nederlandse PTT Museum werd samengesteld na de aankoop van een exemplaar van deze zegel. Lees verder >> 

Post voor de keizer

2
Tijdens zijn jaren van ballingschap in Nederland (1918-1944) heeft de keizer niet alleen talloze bomen geveld en urenlange gesprekken gevoerd, hij was ook een enthousiast schrijver van brieven. Lees verder >> 

Om de hoek

0
Twee Veth-zegels die je in de stuiverboeken zou laten zitten en drie portzegeltjes met een minimale cataloguswaarde: ze lagen aan de basis van een filatelistisch topstuk. In januari 1934 ontving bakker Bus uit Zuidoostbeemster, een expresse-briefkaart van de Blikfabrieken van de wed. Numan uit Amsterdam. Een afspraak was de reden voor de expresse-verzending, want de blikfabriek had telefoon, maar bakker Bus nog niet. Lees verder >> 

Onontgonnen filatelistisch gebied?

4
1Een vriend van me toonde mij de hiernaast afgebeelde afstempeling en vroeg mij wat dit voor een soort afstempeling (zonder datum) was. Ik moest het antwoord hierop schuldig blijven. Weet U het? Lees verder >> 

Luchtpostzegels ‘Mercurius’

0
thumbDoordat ik een betaalbewijs in handen kreeg waarop twee luchtpostzegels waren geplakt van 1½ gulden en een luchtpostzegel van 75 cent ging ik op zoek naar meer gegevens over de postzegels met een afbeelding van ‘Mercurius’. Lees verder >> 

Nachttrein met postvervoer

1
In een dienstorder van het Staatsbedrijf der PTT werd in april 1905 bekend gemaakt dat vanaf die maand een nachtposttrein werd ingezet. Al vanaf 1844 hadden de Posterijen een contract met de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij, de HIJSM, afgesloten, dat dagelijks één pakket met poststukken tussen ’s-Gravenhage en Amsterdam zou worden vervoerd, zowel heen als terug. Lees verder >> 

In kort bestek…(XXXV)

0
Ooit (1996) heeft de PTT een poging ondernomen een stripreeks op te zetten. Helaas is het bij vijf uitgaven gebleven. Na  Bommel (1996), Suske en Wiske (1997), Jan, Jans en de Kinderen (1998), Kuifje (1999) en Sjors en Jimmy (2000) bleef het stil, stil rond Eric de Noorman, Paulus de boskabouter, Kapitein Rob, en de andere bekende stripfiguren. Lees verder >> 

Blue Band Versch Gekarnd

0
In 1924 wilde het Staatsbedrijf der PTT door middel van reclame via de vlaggen in de stempelmachines inkomsten verkrijgen. Daartoe werd een proef genomen met stempelmachines die opgesteld waren in de postkantoren van Amsterdam, Breda, ’s-Gravenhage, Groningen, Nijmegen en Zwolle. Lees verder >> 

Het stempel met de naam ´Autoplan´

2
Zelfs verzamelaars van afdrukken van Nederlandse poststempels kijken verbaasd op als ze de term ´autoplan´ horen. En toch bestaat dit type stempel al meer dan tachtig jaar in Nederland. Ook al heeft het stempel maar een kort leven gekend. Lees verder >> 

De treinbrief vanaf de Tweede Wereldoorlog

0
Op 18 september 2012 verscheen het eerste deel over treinbrieven en spoorwegzegels op de Postzegelblog. Door de Tweede Wereldoorlog was het fenomeen ´treinbrief´ vanaf 1943 niet meer mogelijk. Maar na de oorlog, in 1951, werd deze dienstverlening weer hervat. Lees verder >> 

Tijdelijk bijpostkantoor no 2

8
Bij een postzegelhandelaar, aanwezig op Postex 2012, vond ik een envelop die opviel vanwege de twee opgeplakte Nederlandse postzegels met afbeeldingen van soldaten, uitgegeven in de Tweede Wereldoorlog. De postzegels op zich waren niet zo bijzonder, maar wel de afdruk van het poststempel. Lees verder >> 

Stempelperikelen bij grenswijziging

2
Op 25 mei 2011 werd op de blog ingegaan op de grenscorrectie die plaatsvond na de annexatie van een stuk Duits grondgebied door Nederland als ´herstelbetaling´. Een van de dorpen die in het ´overgenomen´ gebied lag was Süsterseel. Dit agrarische dorp maakte deel uit van de gemeente Selfkant. Vanaf 23 april 1949 werd de postale dienstverlening in de postvestiging van Süsterseel uitgevoerd door een Nederlandse postambtenaar. Lees verder >> 

De eerste Europazegels

2
Waarom een Franse ontwerper voor de Nederlandse Europazegels van 1956? Wie was Gonzague en waarom die naam op de postzegel? Het was toch niet gebruikelijk dat de naam van ontwerpers op de Nederlandse postzegels werden toegevoegd? Lees verder >> 

Niet bestellen of wel bestellen op zondag?

17
Dat waren nog eens tijden. De postbode die in grote steden tot wel zeven keer per dag langs kwam om de post rond te brengen. Ook op zondag waren toen postbestellingen heel normaal. Maar steeds meer mensen hadden er moeite mee, dat de zondagsrust werd verstoord door een postbode. Daarom gingen verzenders op poststukken, die ze niet op zondag bij de geadresseerde wilden laten bezorgen, met de pen vermelden: niet bestellen op zondag. Lees verder >> 

Treinbrieven en spoorwegzegels

10
Als de laatste buslichting door de PTT was geweest kon iemand, die toch nog snel een brief wilde verzenden, deze afgeven aan het (bagage)loket van een station. Het meegeven van brieven aan treinen werd mogelijk vanaf 15 mei 1927. De PTT had daartoe een overeenkomst gesloten met de Nederlandsche Spoorwegen. Lees verder >> 

De bijzondere poststempels Olympiade 1928

7
Op 9 mei 1928 werd door het Staatsbedrijf der PTT de volgende mededeling gedaan: Tijdens de te Amsterdam te houden Olympische Spelen wordt aldaar op de terreinen van het Stadion gevestigd een tijdelijk wijkkantoor voor den Post-, Telegraaf- en Telefoondienst. Genoemd wijkkantoor wordt op 17 Mei a.s. voor de eerste maal en verder naar behoefte voor het publiek opengesteld en op 12 Augustus daar aan volgend na afloop van den dienst definitief gesloten. Het zal worden aangeduid als Amsterdam-Stadion. Lees verder >> 

Verloren plaatsnamen door grenscorrecties

3
Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren in  Nederland vele gebouwen vernield en de infrastructuur beschadigd of onbruikbaar geworden. Na de oorlog werd dan ook geprobeerd om de schade te herstellen door aan Duitsland een schadevergoeding te vragen van 25 miljard gulden. Maar internationale afspraken (Conferentie van Jalta) verboden dat. Alleen schadevergoeding in natura was mogelijk. Lees verder >> 

Twee etiketten: Een mislukt experiment (1)

6
tentenkamp-harzkamp_2Internering is volgens het woordenboek, het ontnemen van de vrijheid op gronden van algemeen belang en/of algemeen of bijzondere veiligheid. Internering wordt meestal toegepast in oorlogstijd, als militairen de grenzen van een neutrale mogendheid overschrijden of onbedoeld op neutraal gebied terecht komen. Lees verder >>