Luchtpost

Functie en/of nevenfunctie luchtpostzegels 1951?

0

22 maart 2020, 7:00 uur - Bate Hylkema

Na de Tweede Wereldoorlog kwam het luchtverkeer weer schoorvoetend op gang en was het verzenden van luchtpost ook weer mogelijk. Vanaf 1949 was het weer toegestaan pakketten te versturen tot een gewicht van 25 kilogram. Tegelijk daarmee gingen de luchtrechten omhoog. Omdat de luchtposttarieven per 5 gram gewicht berekend werden en omdat er veel postzegels moesten worden geplakt om aan het verschuldigde tarief en recht te komen, waren noteringen van hogere frankeertarieven op postzegels noodzakelijk. De opdracht om een ontwerp voor twee nieuwe luchtpostzegels met hoge nominale frankeerwaarden van 15 en 25 gulden (LP 12/13) te maken, werd tenslotte door Jan Bons uitgevoerd. Lees verder >>

De eerste luchtpostzegels van Griekenland

1

28 juni 2016, 6:00 uur - Cees Janssen

Een serie postzegels die mij altijd boeide was afkomstig uit Griekenland. Het was de eerste serie luchtpostzegels uitgegeven op 20 oktober 1926 in heel aparte, fletse kleuren. Net alsof de zegels waren ingekleurd met waterverf en heel afwijkend ten opzichte van de ‘normale’ zegels. Maar dat was natuurlijk niet zo. Mijn vader verzamelde Griekse postzegels en na zijn overlijden kreeg ik zijn album. Lees verder >>

Indienststelling DC-3 op de Indië lijn

0

30 juni 2015, 7:00 uur - Cees Janssen

Vanaf 1935 werd door de Amerikaanse vliegtuigfabriek Douglas Aircraft Company een nieuw vliegtuigtype gebouwd, de DC-3, ook wel Dakota genoemd. In Nederland werd de eerste DC-3 door de KLM aangeschaft in 1936 die het vliegtuig doopte met de naam Ibis (PH-ALI). Met de DC-3 kon de frequentie van vluchten naar Nederlandsch Indië en terug opgevoerd worden van twee per week naar drie per week. Lees verder >>

Luchtpost naar Nederlandsch Indië

2

29 november 2012, 7:00 uur - Cees Janssen

De frequentie van lijnvluchten waarmee post werd meegegeven was in de jaren´30 veel lager dan heden ten dage. Ik heb daarom eens gekeken in mijn verzameling naar de verbindingen tussen Amsterdam en Nederlandsch Indië v.v. in die periode. Zo kwam ik uit op de 500ste vlucht naar de Oost. De driehoekige postzegel van 30 cent was op 19 oktober 1933 speciaal uitgegeven voor Bijzondere Vluchten die regelmatig plaatsvonden. De zegel mocht niet worden gebruikt voor gewone vluchten. Lees verder >>

Luchtpostzegels van 15 en 25 gulden

15

08 januari 2009, 7:01 uur - Cees Janssen

De luchtpostzegels met de voor die tijd toch ook zeer hoge waarde van 15 en 25 gulden werden uitgegeven op 12 november 1951. Waarom? Na de Tweede Wereldoorlog kwam het internationale luchtverkeer weer op gang en was verzending per luchtpost weer mogelijk. In 1949 werd het toegestaan om naar verschillende landen pakketten te verzenden tot 20 kilogram. Ook de luchtpostrechten gingen in dat jaar behoorlijk omhoog en daarom ontstond behoefte aan postzegels met een hogere waarde dan 2,50 gulden, 5 gulden en 10 gulden.